巴西国家电信管理局（ANATEL）于2025年10月8日正式发布了第14158号法案。该法案对射频设备的技术要求与测试程序进行了自2017年以来最为重要的全面修订，旨在为新一代无线技术建立清晰的监管框架。新规将于2026年4月6日起强制实施，目前至生效前的过渡期内，企业可继续沿用旧规，但官方鼓励新认证项目尽早与更新后的要求保持一致。

主要更新内容
1、车辆雷达系统 (雷达视网膜) 的新定义

增加了一个新定义 (3.1.49 项): "车载雷达系统: 安装在陆上或水上运输工具上的雷达，如汽车、卡车、摩托车、火车、拖拉机、船只、船舶或任何设计用于运输货物或人员的移动平台"。

2、无线音频系统 (麦克风、IEM、PMSE)

新项目 (20.2) 参照 ETSI EN 300 422-1，定义了数字多通道无线音频系统的功率限值和测试条件。

3、雷达系统 (76-81GHz 及以上)
新条款规范了车辆雷达和机场相关雷达的使用:
- 明确允许在机场区域和地面飞机上操作雷达

- 车载雷达 (76-81 千兆赫) 仍受其特定技术限制的约束

4、新频率部分-116千兆赫至246千兆赫(第25节)
为在 116-123GHz、174.8-182GHz、185-190GHz 和 244-246 GHz 之间工作的系统创建了新的第 25 节。
- 定义了 EIRP 限制 (平均 40 dBm / 峰值 43 dBm; 固定室外 P2P 链路最高 82 / 85 dBm)
- 规定了 40 GHz 以上的测量带宽 (RBW = 100 kHz) 和杂散限制 (≤ 90 pW/cm?)

- 禁止在飞机或卫星上使用这些频段

5、5 GHz Wi-Fi 频段的修订

新法案对 5 GHz UNII 频段进行了全面调整，明确了功率和发射限制，创建了新的子项目，并使巴西的要求与 ETSI 和 FCC 框架保持一致。

6、57-71 GHz 设备的更新 (第8条-第17项修订)

关于 57-71 GHz 的部分已完全改写，从以前的 57-64 GHz 范围扩大，并更新了场干扰传感器 (FDS) 和其他设备的规则。

7、更新6 GHz Wi-Fi测试程序 (第 8条-第 237/2022号法案修正案)
第 18 条修订了测试程序 (第 237/2022 号法案) 第 15、15.1、15.2 和 15.3 项的文本，使巴西的 Wi-Fi 6E/7 测试方法与 FCC 准则保持一致。