作为整车生产的基础，汽车材料的质量是整车生产成功与否的先决条件。随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控。
纯铜、黄铜、青铜、变形铝及铝合金、锌基合金、钛基合金、镁基合金和贵金属等
测试项目：
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失效分析 |
力学性能测试 |
显微分析 |
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化学核查 |
常温/高低温拉伸试验 |
扫描电子显微镜（SEM） |
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涂料污染 |
压缩试验 |
X射线能量色散谱仪（EDS） |
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腐蚀分析 |
剪切试验 |
X射线波长色散谱仪（WDS） |
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断口分析 |
扭转试验 |
激光共聚焦扫描显微镜（LSCM） |
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宏观分析 |
弯曲试验 |
原子力显微镜(AFM) |
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微观评价 |
扩口试验 |
X射线光电子显微镜(XPS) |
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图片文档 |
冲击试验(不同温度下) |
透射电子显微镜(TEM) |
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物理测试 |
杯突试验 |
相移干涉仪（PSI） |
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扫描电子显微镜 |
洛氏/布氏/维氏/里氏硬度 |
扫描探针显微镜(SPM) |
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表面污染 |
压扁试验 |
俄歇电子能谱(AES) |
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焊接评价 |
紧固件机械性能 |
低温电磁显微镜（LTMM） |
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焊接板（管）机械性能 |
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金相分析 |
镀层分析 |
腐蚀测试 |
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非金属夹杂物 |
镀层厚度 |
不锈钢10%草酸浸蚀试验 |
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低倍组织 |
·库仑法 |
不锈钢硫酸-硫酸铁腐蚀试验 |
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晶粒度 |
·金相法 |
不锈钢65%硝酸腐蚀试验 |
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断口检验 |
·涡流法 |
不锈钢硝酸-氢氟酸腐蚀试验 |
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镀层厚度 |
·X射线荧光法 |
不锈钢硫酸-硫酸铜腐蚀试验 |
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硬化层深度 |
镀层成分分析 |
不锈钢5%硫酸腐蚀试验 |
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脱碳层 |
表面污点分析 |
中性盐雾试验 |
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金相切片分析 |
表层硬度与粘着力分析 |
酸性盐雾试验 |
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铜离子加速盐雾 |
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二氧化硫腐蚀试验 |
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硫化氢腐蚀试验 |
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混和气体腐蚀实验 |
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断口分析 |
焊接检验 |
尺寸测量 |
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宏观分析 |
焊接的外观检测 |
几何结构 |
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·断口整体概貌 |
焊接的力学性能 |
对称性 |
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·断裂原因初步鉴定 |
焊接的硬度分析 |
垂直度 |
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微观分析 |
焊接的金相分析 |
平整度 |
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·断裂途径 |
焊接的化学分析 |
圆跳动 |
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·断裂性质 |
焊接的腐蚀测试 |
同轴度 |
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·环境介质影响 |
焊接的焊接性分析 |
平行度 |
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·温度影响 |
焊接的变形及应力测试 |
圆度 |
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焊接的无损检测 |
粗糙度 |
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焊接的失效分析 |
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无损探伤 |
化学测试和分析服务 |
矿石检验 |
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超声波检测 |
化学成分分析 |
原矿光谱半定量分析 |
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X射线检测 |
化学痕量测试 |
化学多元素分析 |
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磁粉检测 |
污染检测与分析 |
X射线衍射分析 |
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渗透检测 |
化学杂质鉴定 |
物相分析 |
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例行检查和非例行测试 |
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